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Los motores de dos tiempos consiguen el mismo efecto que los de cuatro tiempos en dos carreras solamente. Al tener menos piezas suelen ser más ligeros, más simples y más económicos de fabricar que los de cuatro tiempos.

¿Cómo funciona?

Este tipo de motor utiliza tanto el cárter como el cilindro para convertir el combustible en potencia en solo dos tiempos. Para hacerlo posible, la bujía prende una chispa en cada revolución (en lugar de una vez cada dos revoluciones como sucede en los motores de cuatro tiempos).

Un ciclo completo se desarrolla como se explica a continuación:

Admisión
La carrera ascendente del pistón crea un vacío que aspira una mezcla de combustible y aire al interior del cárter.

Compresión del cárter
Durante la carrera descendente, la mezcla de combustible y aire se comprime en el cárter.

Transferencia/escape
Hacia el final de la carrera descendente, el pistón abre la lumbrera de admisión. Entonces, la mezcla comprimida de combustible y aire penetra en el cilindro principal para llenarlo con una nueva carga de combustible y expulsar los gases de escape.

Compresión
El pistón se eleva y comprime la mezcla de combustible y aire.

Expansión
En la parte superior de la carrera, la bujía produce una chispa e inflama el combustible. Al arder, el combustible se expande y empuja el pistón hacia abajo para repetir el ciclo.

Cuidado de los motores de dos tiempos

Para que los motores funcionen sin problemas, es importante utilizar un lubricante para motos de dos tiempos que sea de calidad. Un lubricante adecuado no solo ayudará a limpiar el motor y minimizar la fricción y el calor, sino que también proporcionará un mejor kilometraje. Averigüe cómo el lubricante Shell Advance puede contribuir a mantener el motor en magníficas condiciones.  

El contenido es cortesía de howstuffworks.com y animatedengines.com.

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